MG Cyberster EV: Ya es oficial gracias a una «inoportuna» filtración

Cuando SAIC Motor se hizo con las riendas de la difunta MG muchos se echaron las manos a la cabeza. Poca esperanza había en que un fabricante chino fuera capaz de recuperar de las cenizas a una firma con una historia que por pocos años era centenaria. Aún así el gigante asiático sí ha demostrado tino para «lavar» la imagen de una firma que parecía aniquilada. El mejor ejemplo de su progresión lo tenemos en modelos como el MG 4…

El MG 4 es el primer compacto cien por cien eléctrico de la renacida firma inglesa. Con él SAIC demuestra que puede y saber estar a la misma altura de rivales como el Grupo Volkswagen. Pero será con el nuevo MG Cyberster EV y sus datos con el que se pavoneará de que su nivel técnico es superior. De él hemos hablado varias veces y una de las últimas tuvo lugar cuando se filtró la patente de su diseño. Pues bien, ahora es «desliz» es aún mayor.

La velocidad máxima del MG Cyberster EV llega a 200 kilómetros por hora y su peso oscila entre 1.850 y 2.210 kilos…

Como bien sabéis, SAIC Motor es china y todas sus enseñas prácticamente ya tienen este pasaporte. De ahí que todos sus planes pasen por la Oficina de Patentes y Marcas o por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. El problema que hay es que uno y otro son organismos pertenecientes a un país donde no hay propiedad intelectual pues las copias son lo más común. De ahí que el Cyberster EV definitivo se haya filtrado.

¿Cómo es el Cyberster EV?

MG es una firma mítica a la hora de crear roadster. La serie T, los MGA y MGB e incluso la serie F marcaron a los conductores de varias generaciones. Por tanto, era de esperar que sus líneas recuperaran la esencia más pura de la marca aunque sin incurrir en un estilo retro. Así, sobre una carrocería de 4,53 metros de largo, 1,91 metros de ancho, 1,32 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,69 metros han creado un rival para el MX-5 y el Cayman…

Como era de esperar su habitáculo sólo tiene dos asientos convirtiéndose en un roadster puro y duro. Y aunque su tamaño exterior es generoso, su peso en báscula también. Según la información que se ha filtrado oscila entre los 1.850 y 2.210 kilos aunque sus prestaciones serán dignas. Por ahora no se sabe el tiempo que necesita para realizar el 0 a 100 kilómetros por hora pero sí que la velocidad máxima llega a 200 kilómetros por hora.

Otro de los elementos que se ha filtrado tiene que ver con sus neumáticos y llantas de aleación. En la versión básica serán 245/45 R19 en la parte delantera y de 275/40 R19 en la trasera. Por otra parte, el más completo pasará a unas ruedas de 245/40 R20 en el eje delantero y ruedas de 275/35 R20 en el eje trasero. La batería, por otra parte, es de NMC y está fabricada por United Auto Battery System (UABS) una joint venture entre SAIC y CATL.

Respecto al tren motriz, la información filtrada habla por sí sola…

«El eje delantero está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia nominal de 75kW y una potencia máxima de 150kW; el eje trasero está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia nominal de 160kW y una potencia máxima de 250kW. Este modelo puede equiparse con un dispositivo ETC montado en el vehículo. El automóvil está equipado con un sistema de registro de datos de eventos automotrices (EDR)»

Por tanto, estamos hablando de que el Cyberster EV tendrá versiones de tracción FWD y otras de tracción total AWD que se coronarán como las más potentes y prestacionales de la gama. Por ahora no se sabe la capacidad de la batería ni su autonomía pero con esta potencia tendrá que ser muy generosa para ofrecer una autonomía que se sitúe en números «decentes». También habrá que esperar para conocer su precio, que será la clave de su éxito…

¿Cuándo llegará al mercado?

Por ahora no se sabe cuándo llegará al mercado el Cyberster EV. Todos los rumores dicen que su puesta de largo tendrá lugar antes de que el año 2023 llegue a su fin. De hecho en el 2021 abrieron el libro de pedidos y unos 5 mil clientes de China hicieron sus respectivas reservas. Además los datos filtrados indican que el proyecto está en un estadio muy avanzado por lo que su debut podría tener lugar en cualquier momento.

Y ahora que su diseño ya es oficial en SAIC Motor tienen que apresurarse para que el hype no decaiga… El tiempo dirá…

Fuente – China Ministry of Industry and Information Technology (CMIIT)

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

Url de la fuente: Leer Más