¡Oficial! El Baby Land Rover Defender tiene fecha para su venta…

Parece que Land Rover está retomando la senda hacia el éxito. La firma inglesa llevaba varios años en dique seco ya que algunos de sus productos parecía que no tenían la atención del público que se merecían. Pero muy poco a poco están consiguiendo que les «hagan caso» y, lo más importante, mejorando su calidad percibida y real. Sus ventas no solo están mejorando (que es importante), también sus cuentas con una rentabilidad más alta y saneada…

Una de las claves del éxito de la actual Land Rover es el nuevo Defender. Cuando anunciaron que volvía a la vida y lo hacía con una importante carga tecnológica había dudas sobre que pudiera venderse igual de bien. Pero el resultado no solo ha sido bueno, ha sido fabuloso. Tanto es así que los rumores de un baby Land Rover Defender se extendieron como la pólvora y, ahora, dejan ese estatus para pasar a ser una realidad. Eso sí, igual rompe moldes.

Este hipotético Baby Land Rover Defender estaría previsto para el próximo año 2027…

Si hacéis memoria debéis recordar que ya os hablamos de este posible baby Land Rover Defender. En su día se dijo que formaría parte de la gama y estaría ubicado en ella por debajo del 90. Pero más allá de estos datos todo se quedó en calma y nunca más se supo de él por más que se le preguntaba a la marca. Pues bien, ahora no solo dicen la razón para su desarrollo y cómo será su tren motriz, también parece que tiene una fecha oficial para ver la luz…

Hace unas semanas Land Rover anunció los datos económicos relativos al primer trimestre del año. Y aprovechando la coyuntura algunos periodistas preguntaron a sus responsables sobre el proyecto del Baby Defender. Entonces y, por arte de magia, confirmaron que llegaría al mercado y que lo haría como un cuarto modelo agregado a la gama. De esta forma, compartirá genes con los nuevos Velar, Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport…

De hecho, hay quien especula que será un clon del Evoque de nueva generación con un estilo más rudo. El hecho de estos rumores van un poco más allá pues para evitar un solapamiento con el Defender 90 (más pequeño) se daría un cambio de nombre. En efecto, todo apunta a que podría llamarse Defender Sport para así mostrar a los clientes que tiene un enfoque más centrado en el asfalto que en el campo más duro. De ahí su técnica más compleja.

Su plataforma sería la nueva EMA para vehículos cien por cien eléctricos… Por tanto, no será de combustión…

Como hemos dicho antes, este baby Defender podría ser un clon del nuevo Evoque. Por tanto, usará la nueva base EMA para vehículos cien por cien eléctricos que está desarrollando Jaguar Land Rover. De ahí que llegue a los 4,5 o 4,6 metros de longitud superando poco poco las cotas del actual 90 térmico. En otro orden de cosas, al ser cien por cien eléctrico, contaría con tracción total al incluir dos potentes motores eléctricos uno sobre cada eje.

Pero no será la única novedad que presentará. Esta nueva plataforma contaría con una arquitectura de carga de 800 V por lo que facilitará la reducción de tiempos a la hora de llenar la batería. Se especula con que llegue a los 350 kW y que las baterías serán suministradas por la nueva planta de baterías que Tata va a levantar en Reino Unido. De ahí que se anuncien unas baterías con mayor densidad energética que, a su vez, permita reducir su tamaño.

Otra de las grandes ventajas del uso de esta plataforma estaría en sus mayores cualidades off road. Aunque se tratará de un modelo más centrado en el asfalto el poseer baterías de menor altura le ayudaría a ofrecer más altura libre al suelo y por tanto mejores cotas off road. Por último, de su diseño se ha hablado poco aunque al ser un derivado del Defender se mantendrán muchos de sus rasgos pero esto no lo sabremos hasta el próximo año 2027…

Paciencia…

Fuente – JLR – Autocar

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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