Stellantis está muy activa en estos últimos meses. Esto, por otra parte, es lo más normal del mundo ya que su portfolio de marcas está compuesta por un total de 14 firmas y es raro que las novedades no se les solapen. El caso es que en las últimas semanas hemos visto como han lanzado un nuevo plan para su gama de vehículos industriales. En él dejan claro que quieren ser líderes y con los renovados Opel Combo Electric y Zafira Electric están muy muy cerca.
Hace nada os contamos cómo la casa del rayo había evolucionado a ambos vehículos. Pues bien, ahora toca conocer y entender qué traen de nuevo sus respectivas versiones eléctricas. Con esta nueva vuelta de tuerca apuestan por satisfacer las necesidades de aquellos clientes que buscan un transporte ecológico y muy cómodo. Aunque con su amplio listado de «bondades» seguro se convertirán en una atractiva opción para más clientes. ¿Los quieres conocer?
Estéticamente hablando, como puedes comprobar en estas fotos, los nuevos Combo Electric y Zafira Electric no presentan grandes novedades. De hecho, se mantienen fieles a los cambios que ya estrenaron sus hermanos térmicos hace unas semanas. No obstante, la casa alemana nos recuerda que hay un renovado frontal Opel Vizor a modo de «máscara» que ocupa todo el ancho de la carrocería. Amén de unas renovadas ópticas Full LED.
En el caso del Combo Electric, por primera vez en su historia, está equipado con las ópticas IntelliLux LED. Por otra parte el Zafira también tiene faros Full LED que brindan una mejor visibilidad. De puertas adentro todo mejora con un nuevo puesto de conducción totalmente digital. Así, conductor y acompañante tienen una pantalla de 10 pulgadas con tecnología Snapdragon Cockpit con conexión inalámbrica para smarphones y carga inductiva.
Por otra parte el Zafira Electric guarda para sí un potente as. Su interior tiene capacidad para cobijar hasta a 9 pasajeros con gran comodidad. No en vano, está disponible en dos longitudes (4,98 metros y 5,33 metros) con opción a cuatro asientos traseros independientes multirregulables. En cuanto a la capacidad de maletero el Combo se desmarca con entre 775 y 4.000 litros y el Zafira lo supera con un volumen que va entre los 1.500 y los 4.900 litros.
Más allá de las nuevas y sutiles mejoras estéticas, debemos hablar de su técnica. Opel, al ser parte de Stellantis, se apoya en su amplio banco de órganos para desarrollar sus modelos. Así, en el caso del Combo Electric el motor de 100 kW y 136 CV eléctrico no tiene cambios como tampoco su batería de 50 kWh de capacidad. Pero la química del acumulador es nueva con lo que ahora puede circular un máximo de 330 kilómetros con una carga completa.
Según la marca esta mayor autonomía es posible gracias al perfeccionamiento del tren motriz eléctrico y a la bomba de calor de alta eficiencia. Para gestionar esta autonomía el conductor cuenta con tres modos de conducción que se llaman Eco, Normal y Power. A ellos hay que sumar un nuevo sistema de frenado regenerativo que ahora se puede ajustar en tres niveles a través de las levas que hay situadas tras el volante.
Por último toca hablar de la carga y los tiempos estimados. Con el cargador de a bordo de 11 kW la batería se puede llenar al 80% de su capacidad en 30 minutos en un poste de carga público de 100 kW. En el caso del Zafira la batería de 50 kWh se puede cargar hasta el 80% de su capacidad en unos 38 minutos usando una estación de carga rápida de CC y 100 kW. Por su parte la batería de 75 kWh tarda unos 45 minutos de media.
El tren motriz del Zafira Electric es el mismo de 100 kW (136 CV) y 260 Nm del Combo. La diferencia es que las baterías disponibles son dos: una de 50 kWh y otra de 75 kWh de capacidad. Con esta última la firma anuncia un alcance máximo de hasta 350 kilómetros lo que supone una ganancia de 20 kilómetros extra respecto al anterior. Y para su gestión, los conductores también pueden elegir entre tres modos de conducción: Normal, Eco y Power.
Fuente – Opel
Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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