Prueba del Hyundai Santa Fe HTRAC Plug-In del 2023, con muchas características de confort, tecnología y seguridad

Introducción

Entre los primeros modelos de Hyundai en llegar a EE.UU., el Santa Fe compite en un segmento abarrotado de crossovers casi grandes que no son lo suficientemente grandes como para acomodar una cómoda tercera fila de asientos.

La generación actual, rediseñada para el 2019, empaqueta impresionantes características de confort, tecnología y seguridad en un interior que es atractivo sin ser recargado. Además, el Santa Fe también está disponible como híbrido enchufable.

Estilos y opciones

El Hyundai Santa Fe PHEV es un SUV híbrido enchufable para cinco pasajeros disponible en dos niveles de acabado: SEL Convenience y Limited (el que probé).

Tren de potencia

El Santa Fe Plug-In Híbrido del 2023 viene con tracción total HTRAC. Está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 l acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades que se combina con un motor eléctrico que aumenta la potencia de 178 a 261 CV.

Un motor eléctrico de 66,9 kW y una batería de polímero de iones de litio de 13,8 kWh permiten una autonomía totalmente eléctrica de 31 millas.

Estilo interior

El espacio es uno de los grandes lujos de este vehículo. La combinación de un SUV de tamaño medio y solo dos filas de asientos (el Hyundai Palisade es la contraparte de 3 filas) significa un montón de espacio para cinco ocupantes.

El espacio para la cabeza es abundante en ambas filas. El espacio para las piernas traseras mide 39,5 pulgadas – que es definitivamente en el lado generoso.

A pesar de que Hyundai ha tenido que montar una batería más grande en este modelo PHEV, no ha habido compromisos en el espacio de carga. Es el mismo que el resto de la gama Santa Fe con 36,4 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y 72,1 pies cúbicos cuando está plegado.

Tapicería de tela y asientos delanteros con calefacción son estándar en el SEL Convenience. El Limited tiene asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción / ventilación, asientos traseros con calefacción, un volante con calefacción, y un techo solar panorámico.

Los materiales de la cabina son bastante elegantes, especialmente en el acabado del Limited. Y la forma en que están ensamblados es ejemplar.

Tecnología

Cuenta con un montón de equipamiento de serie. El modelo base SEL viene con características tales como aire acondicionado de doble zona y un volante de cuero inclinable / telescópico.

Además cuenta con 4 puertos USB, una pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth streaming, luces LED de circulación diurna, espejos laterales con calefacción, asientos delanteros con calefacción, radio por satélite SiriusXM, una llave de proximidad, llantas de aleación de 19 pulgadas y una puerta trasera manos libres.

Los modelos Limited, como el que probé, añaden sensores de aparcamiento, un sistema de sonido Infinity con 12 altavoces, un techo solar panorámico, un monitor de visión envolvente, una pantalla más grande de 10,25 pulgadas con sistema de navegación, un volante calefactado, asientos delanteros ventilados y asientos traseros calefactados.

Seguridad

Todos los modelos también vienen cargados con equipamiento de seguridad que incluye un sistema activo de salida de carril, mitigación de colisión delantera y trasera, un sistema activo de ángulo muerto, prevención de impacto de peatones y una alerta de atención del conductor.

En carretera

Como un automóvil totalmente eléctrico, tiene una aceleración suave y silenciosa cuando funciona en modo EV. El motor funciona como un híbrido normal cuando la carga es baja y el motor interviene.

Encontré que la compleja interacción entre la gasolina y la batería está bien gestionada. La sensación de frenado también es buena. También es más rápido que el modelo base del Santa Fe, ya que el motor eléctrico proporciona un impulso extra de potencia instantánea.

Más allá de las diferencias de propulsión, el Santa Fe Plug-In Híbrido del 2023 se conduce como un Santa Fe. El confort es el rey a la vez que limita la inclinación de la carrocería en las curvas de forma discreta.

La tracción total (AWD) de serie aporta seguridad en condiciones difíciles. El Santa Fe PHEV también incluye control de frenado en pendientes y un freno de estacionamiento electrónico con función de retención automática.

Los anchos pilares traseros afectan a la visión por encima de los hombros, pero el control de ángulo muerto de serie mitiga este defecto. Además, todos los nuevos Santa Fe Plug-In Híbrido del 2023 vienen con control de crucero adaptativo conectado al sistema de navegación (también de serie).

Sabrás cuándo se aproxima una curva y podrás ajustar la velocidad si es necesario. Una vez que la carretera se endereza de nuevo, se reanuda la velocidad preestablecida.

Conclusión

El SANTA FE Plug-in Híbrido del 2023 te ofrece lo mejor de todos los mundos: la robustez de un SUV con tracción a las cuatro ruedas, hasta 50 km de autonomía eléctrica, un motor de gasolina de autonomía extendida cuando lo necesitas, además de todo el confort y la tecnología que puedas desear. Es tu viaje, es tu decisión.

Precio: Desde US $ $43,205
Consumo: 33 mpg ciudad – 30 mpg carretera

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

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