Prueba de Toyota Sienna del 2023. un clásico minivan que perdura con el tiempo

Introducción 

Una minivan puede resultarle mejor, si de una familia grande se trata. Y un buen ejemplo es la fiel Toyota Sienna.

La Toyota Sienna es una de las minivans más reconocidas del mercado. Este minivan es fabricado en las instalaciones de la marca en Princeton, Indiana, siendo solo un minivan para el mercado norteamericano.

Para el 2023 agrega el nuevo modelo 25th Anniversary Edition de producción limitada, siendo parte de la cuarta generación de Sienna presentada en el 2021.

Estilos y Opciones

La Toyota Sienna del 2023 trae siete niveles de equipamiento: LE, XLE, XSE (de nuestra prueba), Woodland Edition, Limited, 25th Anniversary Edition y Platinum.

Dependiendo de la versión, la Sienna está disponible con una configuración para ocho pasajeros (asiento tipo banco de la segunda fila) o una configuración para siete pasajeros (asientos tipo capitán en la segunda fila).

Viene con las funciones esenciales de un minivan, como control de clima de tres zonas, puertas corredizas eléctricas y un punto de acceso Wi-Fi, y agrega toques adicionales como tapicería de cuero, estilo deportivo y una compuerta levadiza eléctrica.

El modelo Limited se basa en el XLE con características como espejos exteriores plegables eléctricos, rieles de techo cromados, plataforma de carga inalámbrica, asientos de cuero, parasoles en la tercera fila, reposapiés extensibles disponibles para los asientos tipo capitán de la segunda fila y un sistema de audio JBL estándar de 12 bocinas.

El XSE le da a la Sienna una apariencia deportiva con molduras exteriores negras, una parrilla de malla y molduras exclusivas en los asientos.

El XSE está equipado como el XLE pero viene de serie con el sistema de navegación. Un paquete XSE Plus opcional agrega rieles de techo negros, plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y sistema de audio JBL de 12 bocinas.

Tren de potencia

Todos los modelos traen un sistema de propulsión híbrido que utiliza un motor de cuatro cilindros. La salida total del sistema es de 245 caballos de fuerza. La tracción delantera es estándar y la tracción total está disponible en todos los modelos.

Estilo interior

Su interior trae una cantidad de espacio en la parte delantera, y los asientos de la segunda fila se deslizan hasta la tercera fila, aunque la inclinación del techo reduce el espacio libre cuanto más se retrocede. Hay suficiente espacio para las piernas en la tercera fila y puede acomodar a los adultos,

El asiento del conductor ofrece una amplia gama de ajustes verticales para adaptarse a una variedad de tipos de cuerpo. Se inclina lo suficiente como para proporcionar soporte para los conductores más altos. El volante no se inclina ni se inclina demasiado, por lo que es posible que no pueda alcanzar una posición ideal.

Salir de la tercera fila también es simple. Adelante con facilidad usando la correa o la empuñadura en la parte inferior de la segunda fila.

Tiene muchos controles con una ubicación extraña, especialmente los del sistema de entretenimiento trasero. Los interruptores del calefactor del asiento son difíciles de alcanzar para el pasajero cuando se usan los portavasos montados en el tablero.

La capacidad de carga de la Sienna detrás de la tercera fila es expansiva. Los controles de asiento plegables eléctricamente están ubicados en un panel justo debajo de la parte superior de la escotilla, por lo que es fácil golpear su frente contra ella mientras trata de cargar algo y es difícil de alcanzar.

El piso de carga es bastante plano con la tercera fila doblada, y la carga y descarga de artículos es muy fácil gracias a la baja altura de carga de carga en la parte posterior. El Sienna ofrece un excelente volumen de carga detrás de la tercera fila y la primera fila.

Tecnología

Las características tecnológicas interiores que vale la pena mencionar incluyen un práctico sistema de intercomunicación en la cabina, conectividad Wi-Fi y una generosa cantidad de puertos USB para las tres filas.

La redundancia le permite elegir su preferencia para el acceso al menú. La navegación nativa es precisa y fácil de leer, y los comandos de voz del sistema responden bien al lenguaje natural. La integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay o Android Auto también es estándar.

El sistema de información y entretenimiento utiliza una combinación de una pantalla táctil de respuesta rápida y botones físicos.

Seguridad

Viene con control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo, asistente de salida, airbags laterales en los asientos delanteros, un airbag de rodilla del conductor, airbag del pasajero en el cojín del asiento delantero y airbags laterales de cortina de larga duración.

Una cámara de vista trasera es estándar y el sistema de monitoreo de punto ciego con trasera de alerta de tráfico cruzado y sensores de estacionamiento traseros son opcionales.

Agrega de serie, advertencia de colisión frontal con detección de peatones, frenado de emergencia automático, advertencia de salida de carril y asistencia de mantenimiento de carril.

El control de crucero adaptado está bien ajustado para evitar la aplicación brusca y repentina de los frenos que vemos en otras marcas.

En carretera

El tren motriz solo híbrido de la Sienna significa que es ultra suave para acelerar, pero también mucho más lento que sus pares. Se conduce más como un automóvil que como un SUV.

Tiene una lenta aceleración, aunque no es tan evidente cuando solo estás circulando por la ciudad. Pero lo notará cuando se incorpore a la autopista o suba pendientes.

Mientras el motor funcione bien, la cabina estará silenciosa, incluso serena. Cuando pidas energía, toda la cabina lo sabrá. El motor y la CVT zumban considerablemente. Exhibe un notable balanceo del cuerpo si lo hace girar a toda velocidad.

La dirección está bien ponderada para navegar durante horas por la carretera. También es ligero y fácil de girar durante las maniobras a baja velocidad.

El rendimiento de frenado de emergencia está bien, pero lo más importante es la sensación de agarre a veces incómoda del pedal. Eso puede hacer que sea difícil detenerse constantemente sin problemas.

El esfuerzo del volante es ligero y carece de acumulación natural. Tampoco hay un mayor esfuerzo a velocidades más altas, lo que ayudaría a la estabilidad.

El viaje en carreteras es tranquilo, aunque un nivel considerable de ruido de la carretera y el viento interrumpe una experiencia que de otro modo sería relajada.

Conclusión

La Sienna del 2023 cubre bien los conceptos básicos de comodidad, espacio, seguridad y tecnología. Ofrece una buena combinación de eficiencia de combustible, fiabilidad, potencia, confort y espacio interior en su clase.

Ya no hay muchas minivans en el mercado, pero las que todavía existen son bastante competitivas. Entre ellos esta el Honda Odyssey, que es más rápida y el Kia Carnival que ofrece una relación calidad-precio excepcional.

El Chrysler Pacifica sigue pululando en el  segmento, pero ha tenido muchos problemas y retiros, y no es una minivan recomendable a largo plazo.

La  Toyota Sienna ha existido durante décadas, pero el modelo actual debutó hace solo un par de años, y es un clásico en la lista de los buenos minivans.

Precio: Desde US$ $36,579 hasta US $54,034

Consumo: 35 mpg ciudad / 36 mpg carretera (sistema hibrido)

Fuente de éste artículo: PRUEBAS DE MANEJO 2023 » Puros Autos | Noticias de Autos

Url de la fuente: Leer Más