De fabricar electrodomésticos a moverse sobre ruedas: Sharp ha mostrado LDK+. Una minivan 100% eléctrica que marca su entrada en el sector del automóvil, creada junto a Foxconn y presentada en el Japan Mobility Show 2025. El prototipo, más cercano a producción que el del año pasado combina puertas correderas y un habitáculo sin pilar central con un interior tipo salón. Asientos giratorios, mesa plegable y un “mini cine” con proyector. Incorpora conectividad AIoT y función V2H, mientras que la fabricación se plantea para 2027 en Japón y, posteriormente, en el Sudeste Asiático.
El Sarph LDK+ es un monovolumen eléctrico concebido como “extensión del salón”. Se asienta sobre la plataforma Modelo A de Foxconn, un desarrollo modular pensado para adaptarse a distintos formatos de carrocería y necesidades. Esta concepción ayuda a su industrialización y posibles variantes de carrocería tanto para pasajeros como para transporte de mercancías.
Por fuera, apuesta por líneas limpias y un frontal de trazo marcado, con luces LED de ancho completo y una carrocería bitono. Las puertas correderas a ambos lados priorizan el acceso y la practicidad diaria. Dentro, desaparece el pilar central para abrir un espacio amplio y versátil. El asiento del conductor puede girarse hacia atrás, la consola integra una mesa plegable y la segunda fila ofrece un banco continuo, configurando un ambiente de “salón rodante”.
Cuando está estacionado, el habitáculo se transforma en un mini cine con proyector trasero y pantalla plegable. El Sharp LDK+ incorpora la plataforma conectada de la marca, que enlaza el coche con electrodomésticos como frigorífico, aire acondicionado o lavadora. El sistema puede aprender hábitos del usuario y añade la función vehículo a hogar (V2H) para suministrar energía a la vivienda en caso necesario.
El proyecto nace de la alianza entre Sharp y Foxconn. La firma taiwanesa, conocida por fabricar el iPhone, avanza con decisión en automoción. La última iteración de LDK+ está más cerca de la producción que el prototipo previo, aunque Sharp no ha divulgado datos de la batería o rendimiento final. La presentación se enmarca en el Japan Mobility Show de finales de octubre y el plan sitúa su llegada al mercado japonés en 2027, con el Sudeste Asiático como siguiente paso.
Por el momento, no hay anuncio oficial para Europa. Si la marca valorase su desembarco, tendría que abordar homologación, estrategia de precios y compatibilidades de carga, además de un ajuste de producto a las preferencias locales. Por posicionamiento, competiría con las monovolúmenes eléctricas del mercado europeo, donde el interés por soluciones familiares y de ocio aumentan.
Con el LDK+, Sharp materializa su salto al coche eléctrico con una propuesta que pone el foco en la comodidad, la conectividad doméstica y la versatilidad de uso. La colaboración con Foxconn, el interior tipo salón y la hoja de ruta hacia 2027 dibujan el primer movimiento serio de la compañía japonesa para ampliar su negocio más allá del electrodoméstico. Habrá que esperar más…
Fuente – Sharp
Imágenes | Sharp
Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
Enlace de la fuente: Visitar a la fuente
As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases.
Entérate de las noticias y novedades sobre el mundo del automovilismo. Compartiremos publicaciones de las mejores fuentes de noticias sobre autos. Quédate con nosotros para aprender e informarte de lanzamientos y avances del sector automovilístico.
As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases.
