Mini cambiará su modelo de venta el 1 de enero de 2024. Atento…

La evolución del sector del automóvil no solo se limita a la electrificación masiva. La tecnología y todos los avances que ha ayudado a alcanzar están dando la vuelta a la forma de entender los coches. Nos referimos a todos los nuevos materiales reciclados que están surgiendo para hacer que la industria sea menos contaminante. Pero no es lo único ya que las redes sociales han provocado que las personas cambien sus formas de relacionarse en todo.

De hecho, muchos clientes antes de comprar un coche «echan un ojo» a las redes sociales para buscar la información que necesitan. Y si lo que encuentran les gusta entonces es cuando bucean en la web oficial de la marca en cuestión para conocer más el vehículo que les interesa. Así, cuando llegan al concesionario saben lo que quieren y solo buscan un precio ganga. De ahí que marcas como Mini hayan decidido cambiar su modelo de venta… Ojo…

A partir de ahora los concesionarios de Mini no venderán coches, lo hará la marca… de forma directa…

Las marcas venden sus modelos a través de su red oficial de concesionarios. Estos establecimientos son empresas sin relación directa con la marca aunque sí han de cumplir una serie de normas para seguir bajo su órbita. Así, tienen que lucir la imagen de marca que les imponen, comprarles los coches (muy pocas veces son en depósito) y aplicar el plan de ventas que les proponen todos los meses. Luego, tras la venta, se reparten los posibles beneficios…

Esto crea (hablo con pleno conocimiento de causa) guerras de precios entre concesionarios. La razón es que a final de mes, y año, tienen que llegar a unas ventas fijadas por la marca y sino llegan hay penalizaciones. El ejemplo a explicar es este. Antes de comprarte un coche nuevo recorres varios concesionarios de la misma firma en tu zona y al final te quedas con el que te venden más barato o te regalan algo que quieres. Pues Mini acabará con esto…

Aprovechando la electrificación de su gama «homogeneizarán» los precios de sus coches en toda Europa. Es decir, su red comercial «no venderá» coches como hasta ahora, sino que servirán de apoyo a la venta que se cerrará a través de internet. Por tanto, no habrá guerra de precios pues al vender sus coches por internet será imposible. Eso sí trabajarán junto a sus concesionarios que, ahora, se llevarán una comisión fija por coche que «vendan».

Más tarde, en 2026, BMW hará su transición para no «depender» de los concesionarios…

Según la nota de prensa oficial publicada por BMW Group, en la que explican este nuevo sistema de venta…

«El modelo de agencia ofrece a los minoristas una base atractiva y preparada para el futuro para su negocio, así como una mayor seguridad en la planificación. Obtendrán una comisión fija por vehículo vendido que se calcula cuidadosamente y tiene en cuenta toda la gama de factores. Lo mismo ocurre con las compras online, donde se les remunerará por las entregas de vehículos. Además, el nuevo modelo de ventas les permite centrarse en ofrecer la mejor atención y consulta al cliente»

La clave de este nuevo modelo de venta será la siguiente…

«Los precios estándar a nivel nacional para modelos de vehículos idénticos garantizarán la transparencia de precios para los clientes. Además, a medida que avance la transición al modelo de agencia, BMW Group digitalizará todo el proceso de compra, ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir entre experiencias de compra físicas y en línea, y alternando sin problemas entre las dos»

Mini dará el salto a la venta de agencia el 1 de enero de 2024 en Italia, Polonia y Suecia. Si todo va bien más tarde se extenderá a Europa y, en 2026, se sumará BMW. De esta forma, centralizarán digitalmente todo el proceso de venta de los coches para, así, crear una base de datos con la que ofrecer nuevas experiencias a los clientes. Habrá que ver si tienen éxito aunque Stellantis hará lo mismo con Alfa Romeo, DS y Lancia para ganar más.

Fuente – BMW Group

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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