MG2: Así se llamará la pesadilla de los Dacia Spring y R5 E-Tech

La electrificación del sector del automóvil, muy lentamente, está llegando hasta los segmentos más populares. En los próximos meses llegará el renovado Dacia Spring para demostrar que es posible. No obstante, quien quiera un coche eléctrico al uso de unos 4 metros tendrá que poner sus ojos en los nuevos Citroën Ë-C3 o Renault 5 E-Tech. Sin embargo, esta lucha será aún más encarnizada en los próximos años y la culpa la tendrá el futuro MG2 ¿No lo ves?

Como bien sabéis SAIC Motor quiere conquistar Europa y con MG parece lo está consiguiendo. El 3 Hybrid+ y su sistema híbrido es la prueba de que van a por firmas como Toyota o Renault. Y en cuanto a eléctricos la guerra nos deparará posibles «victimas» pues los chinos van a por todas. La premisa es sencilla. Lanzar un eléctrico de unos 4 metros y autonomía «decente» por menos de 20 mil euros. Volkswagen ya anunció un modelo así pero ojito.

El MG2 tendría unos 4 metros de largo y podría complementar al 3 Hybrid+ en el mercado…

Hace unos días, como sabéis, tuvo lugar el debut mundial del nuevo 3 Hybrid+. Lo hizo en el Salón de Ginebra y sus responsables aprovecharon para sacar pecho de su nivel tecnológico a la par que diseño y dotación. Pues bien, en ese evento varios medios tuvieron la oportunidad de hablar con responsables de la marca y pudieron sacar nuevos datos sobre los planes futuros de la otrora firma inglesa. El más potente es su eléctrico de acceso por 20 mil euros…

Según palabras de David Allison, jefe de producto y planificación de MG…

«Creo que es un área que nadie ha explotado realmente con éxito todavía, porque la atención se ha centrado principalmente en los coches más grandes y en los que realmente pueden cobrar la cantidad de dinero a las personas que están dispuestas a pagarlo»

Además, añadió que…

«Creo que hay una gran oportunidad para alguien que pueda conseguir el vehículo eléctrico de cuatro metros por unos 20.000 euros. Creo que alguien puede hacer eso con un alcance aceptable y un auto de tamaño decente por ese precio. ¿Y por qué no nosotros?»

Si Allison habló con tanta «contundencia» es porque en SAIC y MG están tramando algo en cuanto a su diseño o desarrollo sin dar pistas de si está terminado. De hecho, refirió que…

«El desarrollo de productos es claramente una cuestión a largo plazo, pero no es inconcebible que se pueda pasar del concepto a la producción en tan solo dos años. Sería fantástico si pudiéramos tener algo así en el mercado a finales del próximo año. Todavía faltan un par de años, para ser completamente honesto. Pero no creo que sea inconcebible. Y creo que si podemos hacerlo, realmente me gustaría hacerlo»

Por tanto, si seguimos las palabras de Allison lo más probable es que el nuevo eléctrico de 4 metros de MG sea uno de los modelos que la marca ha anunciado para los próximos meses…

El precio objetivo es de 20 mil euros, justo por debajo del 5 E-Tech y sus rivales…

Como hemos mencionado, el objetivo de MG es ofrecer un eléctrico «atractivo» y para «todo» a precio popular. Y para dar cumplimiento a este objetivo la tarifa que se habrían fijado serían unos 20 mil euros. De inicio Renault anunció a bombo y platillo que el 5 E-Tech costaría menos de 25 mil euros en su versión más accesible. Luego llegó Citroën con el nuevo Ë-C3 bajando la tarifa en unos 1.500 euros con la versión de acceso en torno a los 24 mil euros.

Y entre una y otra firma están Dacia y Volkswagen. La primera, como ya hemos indicado, vende el Spring en torno a los 20 mil euros con ayudas. Por otra parte Volkswagen anunció que el ID.2 estaría en esta «barrera psicológica» y en MG quieren «atacar la línea de flotación del mercado». Por tanto, fijar el precio del nuevo MG2 en este límite sería un punto a su favor. Sobre todo porque aún con este precio sería rentable ya que se fabricaría en China.

Precisamente la técnica de este MG2 es una de las dudas que se plantea. Una de las opciones sería usar la base que ya da vida al 4 aunque convenientemente adaptada para un modelo más corto. La otra sería una plataforma nueva pero a cambio el coste podría ser más elevado. Por tanto, habrá que esperar noticias aunque si todo va igual de rápido que parece, el nuevo 2 eléctrico podría estar con nosotros a finales de 2025 o inicios de 2026…

Mucho cuidado…

Fuente – Autocar

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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