Dacia Bigster: el nuevo SUV compacto que revolucionará el mercado

Dacia se adentra con fuerza en el segmento de los SUV compactos con el nuevo Dacia Bigster, un modelo que promete posicionarse como una de las opciones más atractivas del mercado gracias a sus dimensiones y precio. La marca rumana, conocida por su filosofía de ofrecer vehículos prácticos y de precio ajustado, apuesta ahora por un SUV que no solo es más grande, sino que también introduce nuevas tecnologías y motorizaciones electrificadas que aseguran una gran eficiencia.

Este nuevo Dacia Bigster sigue la tradición de la marca de ofrecer coches accesibles, pero ahora con un salto hacia el segmento C-SUV, donde competirá con modelos como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage. Sin renunciar a su concepto económico, el Bigster ofrece más espacio, mejores acabados y una gama de motores completamente electrificada.

Tamaño y diseño: el Dacia más grande hasta la fecha

El Dacia Bigster se presenta como el SUV más grande de la firma. Con 4,57 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,71 metros de alto, sus proporciones lo colocan por encima del Duster, ganando 23 cm en longitud y 5 cm en altura. Además, la distancia entre ejes es de 2,70 metros, lo que repercute directamente en un interior más espacioso tanto para los pasajeros como para el maletero.

El estilo exterior del Bigster toma rasgos del diseño ya conocido en Dacia, destacando sus líneas robustas y angulares, con protecciones laterales y pasos de rueda que refuerzan su carácter todoterreno. Las nuevas opciones de llantas de aleación de 17, 18 o 19 pulgadas le otorgan una mejor presencia visual. Además, se ofrece un color exclusivo, el Azul Índigo metalizado, y la posibilidad de elegir carrocería bitono con techo negro.

Interior: amplitud y tecnología a la altura

Dentro, el Dacia Bigster no decepciona. El diseño interior sigue una línea sencilla pero funcional, con un salpicadero alto que mejora la sensación de espacio. Todos los modelos están equipados de serie con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas para gestionar el sistema multimedia, que incluye conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

El cuadro de instrumentos digital varía según el nivel de acabado: en las versiones más básicas es de 7 pulgadas, mientras que las más equipadas cuentan con una pantalla de 10 pulgadas. La versión superior ofrece un reposabrazos con compartimento refrigerado y cargador inalámbrico para móviles.

La habitabilidad es otro de los puntos fuertes del Bigster. En la parte trasera, los pasajeros disfrutarán de un amplio espacio, con salidas de aire posteriores y una gran distancia al techo y para las piernas. Además, las puertas traseras se abren en un ángulo amplio, lo que facilita la colocación de sillitas infantiles y el acceso. Eso sí, no hay opción de contar con 7 plazas en este coche.

El maletero también sorprende, con una capacidad de 667 litros, que se puede ampliar fácilmente gracias a los asientos traseros abatibles en configuración 40/20/40.

Motorizaciones: electrificadas y con etiqueta ECO

En cuanto a motores, el Dacia Bigster apuesta por la electrificación en todas sus versiones, lo que le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT en todas ellas. La gama comienza con un motor de gasolina TCe 130 de tres cilindros y 1,2 litros, el cual está electrificado a través de un sistema de hibridación ligera de 48V. Este motor sólo está disponible en versión 4×4, lo que aumenta sus capacidades capacidades fuera del asfalto.

En el siguiente escalón encontramos el motor TCe 140, que además del sistema de hibridación ligera, permite funcionar tanto con gasolina como con GLP (gas licuado del petróleo) en las versiones denominadas TCE 140 Eco-G. Esta combinación única en el mercado proporciona una autonomía excepcional de hasta 1.450 kilómetros gracias a sus dos depósitos de combustible.

Sin embargo, la novedad más destacada es el motor híbrido 155, que se estrena por primera vez en el grupo Renault con el Bigster. Este sistema combina un motor de gasolina de 4 cilindros y 107 CV con dos motores eléctricos, uno de 50 CV y un generador de alta tensión. La potencia combinada alcanza los 155 CV, lo que permite una conducción eficiente, especialmente en entornos urbanos donde puede circular hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico.

Acabados y equipamiento de serie

El Dacia Bigster estará disponible en cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey. El acabado básico Essential incluye elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema multimedia Media Display con pantalla de 10,1 pulgadas, aire acondicionado manual y cámara de asistencia al aparcamiento trasero.

En los acabados más altos, como el Extreme, se añaden elementos como el techo solar panorámico, barras de techo modulares, llantas de 18 pulgadas y un sistema de audio de alta calidad con seis altavoces. Por su parte, el acabado Journey está pensado para aquellos que priorizan las largas distancias, con elementos como asientos ajustables eléctricamente, portón trasero con apertura eléctrica y control de crucero adaptativo.

Precio y disponibilidad

El Dacia Bigster llegará a España a comienzos de 2025, con un precio que comenzará por debajo de los 25.000 euros para las versiones más básicas con microhibridación, aunque aún no hay tarifas oficiales. Las versiones con el motor híbrido 155 se situarán alrededor de los 30.000 euros, por lo que será uno de los SUV híbridos más competitivos del mercado en relación precio-producto.

Galería Dacia Bigster

Imágenes | Dacia

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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