Fernando Alonso es todo un veterano. Es asombroso al nivel al que continúa compitiendo en la actualidad. Por eso es justo hacer un repaso a todos los rivales a los que se ha enfrentado a lo largo de su prolongada carrera en F1. Desde sus comienzos hasta la actualidad. Algunos de ellos míticos y con varios campeonatos a sus espaldas, otros de los que seguro ni te acordarás…
Fernando Alonso comenzó en Fórmula 1 en 2001, como piloto probador de Minardi (cedido por Renault). Ese sería su debut con los monoplazas de la máxima categoría, y donde ya sorprendió muy mucho al jefe de este equipo italiano en uno de los test donde llegó a superar al piloto titular en lluvia. En 2002 finalizaría la cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore para probar con Renault esa temporada, además de realizar un test con Jaguar en Silverstone, una temporada perdida… Al año siguiente se convertiría en el piloto titular, en el hueco dejado por Jenson Button tras fichar por BAR.
En esta primera época de Renault comenzarían los primeros logros para el joven de Oviedo, con su primera victoria en 2003 y su asentamiento en 2004. El asturiano conseguiría grandes resultados, terminando como Campeón del Mundo de F1 en 2005 y repitiendo en 2006, luchando contra el mismísimo Michael Schumacher y contra la todopoderosa Ferrari.
Tras esta etapa con Renault decide dar un paso adelante y fichar por uno de los grandes, McLaren, donde va en 2007. Allí iba a compartir asiento con Pedro Martínez de la Rosa, pero el veterano español sería sustituido por un joven llamado Lewis Hamilton. El resto de lo que pasó ese año lleno de polémicas es ya historia. No obstante, consigue quedar empatado a puntos con Lewis, dando la victoria a Kimi Räikkönen.
Tras todo lo ocurrido en ese año oscuro con McLaren, decide volver a su «casa», con dos años (2008 y 2009) en Renault. Aquellos coches fueron un completo desastre, siendo los peores de la parrilla. A pesar de eso, Fernando Alonso conseguía meterse entre los 10 primeros en la mayoría de las carreras. Tras la desesperación en estos equipos daría un salto muy importante…
…ficha por Ferrari en 2010. El español encaja a la perfección en el equipo italiano, se hace con la cultura y con el idioma al momento. Y entonces comenzaría una etapa agridulce para Fernando Alonso, ya que estuvo varios años a punto de conseguir mundiales, pero finalmente no pudo ser. En 2010 sería subcampeonato en el debut con Ferrari, llegando a la última carrera con opciones de ganar, pero un fallo de estrategia de Ferrari, cayendo en la trampa lanzada por Red Bull, le daría el título a Vettel.
En 2011 el monoplaza de Maranello se mostró poco competitivo e imposible luchar por el título. Pero en 2012 llegaría otra gran oportunidad, rozando nuevamente el campeonato en la última carrera para terminar otra vez subcampeón debido a la inmensa superioridad de la era Red Bull. En 2013 volvería a ser subcampeón con Ferrari, pero muy lejos de la competitividad de los Red Bull. Finalmente, cuando llega la era V6 Turbo híbrida en 2014, el Ferrari no tuvo un buen motor, con problemas de fiabilidad y también de rendimiento, lo que aceleraron la salida de Fernando Alonso, impaciente por conseguir nuevos títulos.
Las cosas habían cambiado mucho en McLaren, y sorprendentemente, Fernando Alonso vuelve en 2015. Lo hace con un nuevo motor, Honda, que llegaba con grandes esperanzas a la F1. Sin embargo, el propulsor japonés resultó ser un completo desastre en potencia y, especialmente, en fiabilidad. Los Honda rompían una y otra vez ante la desesperación del asturiano. Lo mismo se repetiría en 2016, y en 2017. Este año tendría una válvula de escape compitiendo por primera vez en Indy 500 con Andretti y motor Honda, llegando a ser el mejor debutante, pero finalmente el motor Honda volvió a pararse y lo alejó nuevamente de una victoria posible.
La cosa explota en McLaren y ante el miedo de perder a Fernando Alonso deciden cambiar de motor. Surge así la alianza McLaren-Renault en 2018. Año que tampoco fueron las cosas demasiado bien para el equipo, aunque ganaron en fiabilidad respecto a Honda. Nuevamente Fernando estaría compaginando la F1 y el WEC, donde sería campeón, y ganando Le Mans con el equipo Toyota #8 en prototipos LMP1. Ya solo le quedaba Indy 500 para obtener la ansiada Triple Corona… sin embargo, en las pruebas con McLaren en Indy todo saldría mal por problemas de juventud del equipo en esta categoría, y finalmente frustrando otros dos intentos del español por obtenerla Triple Corona.
En 2019 se tomaría una pausa en F1, compitiendo con un DPi en las 24 Horas de Daytona, donde ganaría. También se atrevería a debutar en rally raids para prepararse para el Rally Dakar. En 2020 debutaría en el Rally Dakar con el equipo Toyota y el coche Hilux, quedando en una posición bastante decente para ser su primer intento y para venir de las pistas y tenerse que adaptar en un tiempo récord a estas duras características tan diferentes.
Tras aburrirse fuera de las pistas, decide volver a la Fórmula 1. Lo vuelve a hacer en el equipo que lo vio ganar dos veces el mundial, solo que ahora renombrado como Alpine. 2021 y 2022 fueron dos años donde el coche pudo meterse entre los 10 primeros en muchas ocasiones, aunque 2022 sería un año en el que la fiabilidad no acompañó al motor Renault. Además, las dudas en la jefatura del equipo para renovar con un contrato multianual a Fernando hicieron que finalmente se fuese a Aston Martin-Mercedes, donde competirá esta temporada F1 2023. Lo que ocurrirá esta temporada es toda una incógnita…
En cuanto a los rivales de Fernando Alonso con los que se ha encontrado en todas estas temporadas de F1, con 2 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 a sus espaldas, en esos cinco equipos (Minardi, Renault, McLaren, Ferrari y Alpine), en esas casi dos décadas de F1, en esos 358 GPs, tras esas 32 victorias, 98 podios, 2061 puntos sumados, 22 poles, y 23 vueltas rápidas… son:
Seguro que de muchos ni te acordarás… ¿Cuál es tu rival de Fernando Alonso Favorito? ¡Comenta!
Fuente de éste artículo: Fórmula 1 – Actualidad Motor
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