Nuevo Dacia Spring eléctrico: más potente, eficiente y con un precio más asequible

El Dacia Spring vuelve a situarse en el centro del debate sobre el coche eléctrico asequible con una actualización profunda que afecta a prácticamente todos sus apartados clave. Sin renunciar a su papel de urbano sencillo y práctico, el pequeño modelo de Dacia da un gran salto en potencia, comportamiento y tecnología, con el objetivo de ser más usable fuera de la ciudad sin disparar la factura.

Esta renovación llega en un momento en el que el segmento de los eléctricos urbanos en España y en Europa se ha llenado de rivales como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03. Frente a ellos, el nuevo Spring apuesta por una receta clara. Más prestaciones, una batería optimizada, mejores sensaciones al volante y un precio que le permite seguir presumiendo de ser uno de los turismos eléctricos más baratos del mercado.

Tamaño urbano, pero con maletero de utilitario…

A pesar de todas las modificaciones, el Spring mantiene intactas sus dimensiones externas muy contenidas, con una longitud de 3,70 metros, una anchura en torno a 1,58 metros y una altura aproximada de 1,51 metros. Se trata, por tanto, de un modelo del segmento A claramente enfocado a entornos urbanos, homologado para cuatro plazas y con un radio de giro de menos de 5 metros que facilita las maniobras en calles estrechas o aparcamientos ajustados.

Donde sorprende es en la parte práctica. El modelo se sitúa como uno de los urbanos con mayor capacidad de maletero de su categoría, con 308 litros de volumen en la parte trasera según la mayoría de configuraciones dirigidas al mercado europeo. Abatiendo los asientos posteriores, la cifra supera los 1.000 litros, colocándolo en niveles propios de muchos utilitarios del segmento B.

En algunas versiones y mercados se ofrece además un pequeño compartimento delantero opcional, con unos litros extra pensados para guardar cables y accesorios de carga. A ello se suman varios huecos y guanteras repartidos por el habitáculo, que en total pueden alcanzar más de 30 litros de capacidad para objetos personales, haciendo honor al enfoque práctico de la marca.

Interior sencillo pero más digital y bien aprovechado…

El habitáculo del nuevo modelo prioriza la funcionalidad y el ahorro de costes, ofreciendo un diseño de coche urbano con acabados sencillos pero ajustes precisos. La disposición de los mandos es intuitiva, permitiendo una posición de conducción elevada ideal para el tráfico diario. Este enfoque práctico se complementa con un volante multifunción regulable, asegurando que cada trayecto sea cómodo y eficiente para los conductores que buscan un vehículo económico sin renunciar a una ergonomía bien estudiada en su segmento compacto.

En el apartado tecnológico, destaca un cuadro digital de 7 pulgadas que ofrece datos clave sobre autonomía y consumos. Las versiones superiores integran una pantalla central de hasta 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Este sistema de infoentretenimiento moderno evita estridencias innecesarias, centrándose en una conectividad fluida que permite gestionar aplicaciones y navegación con total facilidad, posicionando al modelo como un referente en tecnología útil y accesible para todos los usuarios actuales.

La versatilidad interior se potencia con el sistema YouClip, que permite fijar accesorios modulares como soportes para smartphones en puntos de anclaje específicos. Aunque las plazas traseras son más ajustadas para adultos altos, el aprovechamiento del espacio es notable para un utilitario compacto. Esta solución ingeniosa permite adaptar el habitáculo a las necesidades cotidianas del usuario, demostrando que un coche funcional puede ofrecer personalización inteligente y una habitabilidad equilibrada sin elevar el precio final del vehículo en el mercado.

Más potencia y nueva batería LFP de 24,3 kWh para salir de la ciudad con tranquilidad…

El nuevo modelo revoluciona su rendimiento mecánico al sustituir los antiguos bloques por dos potentes opciones de 70 CV y 100 CV. Esta mejora permite que el coche eléctrico circule con mayor soltura en vías rápidas, facilitando las incorporaciones y adelantamientos en autovía. La versión más prestacional logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,9 segundos, consolidándose como un vehículo polivalente que responde con agilidad urbana y solvencia en trayectos interurbanos, superando con creces las capacidades dinámicas de su generación anterior.

La eficiencia energética se apoya en una innovadora batería LFP de 24,3 kWh, tecnología que debuta en la gama para garantizar una mayor durabilidad y seguridad térmica. Con un consumo homologado de solo 12,4 kWh/100 km, este utilitario sostenible mantiene una autonomía de 225 km en ciclo WLTP, ideal para cubrir las necesidades semanales de un conductor medio. La optimización del peso y la aerodinámica permite que, pese a su tamaño contenido, el vehículo ofrezca un rendimiento energético sobresaliente en entornos metropolitanos.

En cuanto a la conectividad con la red, el sistema admite una carga rápida de 40 kW en corriente continua, permitiendo recuperar el 80% de la energía en apenas 29 minutos. Para el uso diario, el cargador de 7 kW completa la sesión en un punto de recarga doméstico en poco más de tres horas. Además, la inclusión de tecnología V2L transforma al coche en una batería portátil capaz de alimentar dispositivos externos, reafirmando su posición como el eléctrico asequible más versátil y funcional del mercado actual.

Chasis reforzado, mejor aerodinámica y más aplomo…

Dacia ha transformado el comportamiento dinámico de su coche eléctrico mediante una revisión profunda del chasis y la plataforma. Al reforzar la estructura central para alojar la nueva batería, el vehículo logra un reparto de masas equilibrado que incrementa la rigidez torsional. Estas mejoras técnicas convierten al modelo en un utilitario estable y seguro, ideal para quienes buscan agilidad en entornos urbanos sin sacrificar el aplomo necesario en carretera, posicionándose como una opción robusta dentro del competitivo mercado de la movilidad de cero emisiones.

La incorporación de una barra estabilizadora delantera de serie, junto a nuevos amortiguadores, reduce drásticamente el balanceo en curvas y cambios de carril. Este avance mecánico permite que el vehículo sostenible se sienta mucho más asentado en vías rápidas, superando las limitaciones de versiones previas. Además, el sistema de frenado ha sido optimizado con una asistencia potente que acorta las distancias de detención, garantizando una respuesta eficaz ante emergencias y mejorando significativamente la sensación de control y seguridad vial para todos los ocupantes.

La eficiencia se potencia mediante un diseño con aerodinámica avanzada, que incluye bajos carenados y un alerón posterior de mayor tamaño. Estas modificaciones reducen la resistencia al aire de forma notable, optimizando el consumo energético en trayectos de autopista. Gracias a este enfoque integral, el modelo no solo mejora su estabilidad a altas velocidades, sino que se consolida como un eléctrico eficiente capaz de maximizar su autonomía. Dacia demuestra así que un diseño inteligente y funcional es la clave para liderar el sector de los coches compactos modernos.

Versiones, equipamientos y enfoque para España y Europa…

La gama del nuevo Spring se organiza de forma sencilla en dos niveles: Expression y Extreme. El acabado Expression se asocia al motor de 70 CV, ofreciendo un coche eléctrico funcional con cuadro digital y aire acondicionado. Por otro lado, el acabado Extreme potencia la movilidad urbana al vincularse a la variante de 100 CV, añadiendo detalles estéticos exclusivos y una dotación tecnológica superior para aquellos conductores que buscan un rendimiento más dinámico y completo en sus desplazamientos diarios por la ciudad.

El equipamiento del modelo Extreme destaca por incluir una pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica y la práctica función de carga bidireccional V2L. Este nivel superior no solo mejora el confort, sino que también facilita la carga rápida de 40 kW, permitiendo recuperar energía en tiempos reducidos. En España, esta versión es la más demandada por quienes priorizan un vehículo tecnológico que combine la facilidad de uso de un utilitario con las prestaciones necesarias para circular con total soltura por cualquier tipo de vía.

En términos de seguridad, el modelo integra sistemas esenciales de asistencia a la conducción, como la frenada automática de emergencia y el aviso de cambio de carril. Cumpliendo estrictamente con la normativa europea, este eléctrico asequible garantiza una protección sólida sin elevar innecesariamente los costes de mantenimiento. Gracias a su configuración equilibrada, el Spring se posiciona como una opción inteligente y segura, reafirmando el compromiso de la marca por democratizar el acceso a un transporte sostenible y eficiente para todos los usuarios.

Precio, ayudas y financiación para nuestro país…

El aspecto económico es el gran pilar de este modelo, que se consolida como el coche eléctrico más accesible del mercado español. Dacia mantiene un firme compromiso con la movilidad democrática, ofreciendo un precio de salida extremadamente competitivo a pesar de las importantes mejoras técnicas incorporadas. Gracias a esta estrategia, el vehículo permite que una mayor cantidad de conductores den el paso hacia un transporte sostenible sin realizar una inversión inicial inasumible, reforzando su liderazgo en el segmento de los utilitarios urbanos con cero emisiones.

Con el apoyo del Plan Auto+ y las promociones vigentes, el coste final para el usuario puede reducirse hasta el entorno de los 11.500 euros. La marca facilita la adquisición mediante cuotas mensuales muy ajustadas, que oscilan entre los 58 y 68 euros según la versión elegida. Estas opciones de financiación flexible permiten decidir al final del contrato si se conserva el automóvil o se renueva, adaptándose perfectamente a las nuevas tendencias de consumo y a quienes buscan un ahorro energético real en sus desplazamientos diarios.

Este posicionamiento convierte al modelo en el eléctrico barato por excelencia en España, situándose por debajo de sus competidores directos en precio y mantenimiento. Al combinar una factura de compra reducida con unos costes operativos mínimos, la ecuación económica resulta imbatible para el uso urbano. Así, este vehículo eficiente no solo destaca por su tecnología funcional, sino por ofrecer una solución de movilidad real y rentable, garantizando una transición eléctrica sencilla y coherente con las necesidades financieras de los hogares actuales.

Fuente – Dacia

Imágenes | Dacia

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor
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