Jeep Wagoneer S: El gran SUV eléctrico de Jeep está muy cerca…

Jeep es una de las firmas especialistas en todo terreno más reputadas. Su historia se ha labrado a partes iguales entre el campo y la carretera sabiendo combinar con maestría ambas cualidades. Sin embargo la electrificación del sector y sus exigencias ponían en duda que pudiera adaptarse satisfactoriamente. Con los Renegade 4xe y Compass 4xe se ha dado el gusto de innovar pero será con el nuevo Jeep Wagoneer S que dará la «campanada gorda». ¿No lo crees?

En sí el primer modelo cien por cien eléctrico de Jeep es el Avenger, pero con el nuevo Wagoneer S aspiran a llegar a lo más alto. Y no solo en cuanto a rendimiento, que también, sino a ofrecer un nivel de lujo que sus rivales vean como inalcanzable. No sabemos cómo han pensado en superar a las premium teutonas, pero este nuevo modelo eléctrico se presenta ante nosotros como el buque insignia de la marca. Y su técnica será la clave para llevarlo a lo más alto…

El Jeep Wagoneer S se sustenta sobre la plataforma STLA Large de Stellantis… con 600 CV de potencia…

Si haces un poco de memoria recordarás que hace ya un tiempo Jeep publicó un par de teasers para mostrar las líneas maestras del Wagoneer S. Pues bien, a lo largo de todo este tiempo no ha hecho más que trabajar para dar entidad al proyecto. Sobre todo en el espectro premium tal como anuncian en su nota de prensa oficial y dejan ver en la última hornada de teasers. Pero antes de acceder a su interior, vamos a repasar su deportivo diseño exterior…

Visto de frente el nuevo Wagoneer S es uno de los Jeep más agresivos. Sus ópticas son muy rasgadas y la parrilla más fina. No pierde de vista las siete franjas verticales típicas de la marca solo que ahora van carenadas y se visten con iluminación LED. Más abajo tenemos un paragolpes agresivo con una toma de aire inferior que se abre en flecha en los extremos. Todo ello da paso a un lateral más fluido que, a lo lejos, recordaría a algún modelo de Land Rover.

Aquí destaca por que las ópticas muerden parte de los pasos de rueda y capó o pasos de rueda generosos sin protección de plásticos negros. Tan solo destaca por la talonera, las generosas llantas de aleación o las manillas para abrir las puertas insertas en la chapa de las puertas. Amén de una línea descendente del techo que busca parecerse a un coupé. Para ello juega con la caída del techo, el pilar «C» y la forma de las ópticas traseras que muerden el costado.

Precisamente la zaga es uno de los apartados más atractivos. Sobre la luneta trasera hay un generoso alerón que lleva el techo hasta la mitad prolongándolo. Con él canalizan el flujo del aire para mejorar su aerodinámica y optimizar sus consumos. Tampoco podemos obviar unas ópticas más finas que ocupan todo el ancho de la carrocería y se acomodan bajo el segundo spoiler. Por último, tenemos un difusor discreto que no roba protagonismo al paragolpes.

Su interior combina elementos de última tecnología con otros de elaboración artesanal…

De puertas adentro el nuevo Jeep Wagoneer S apunta a ser una referencia en cuanto a lujo y sofisticación. Según nos explica la marca en su nota de prensa oficial aúna elementos de última hornada con otros hechos de a mano o artesanales. Por ahora no se aprecia mucho pero parece habrá una pantalla para gestionar el climatizador y ya en el túnel central el botón de arranque y el Select-Terrain para accionar el sistema de tracción total eléctrico. 

En cuanto a dotación, no faltará un amplio techo panorámico de cristal o iluminación ambiental dinámica con color seleccionable. Por último, su técnica será un punto clave para convertirse en el buque insignia de Jeep. Se basa en la plataforma STLA Large por lo que su nivel de potencia superará los 600 CV y su autonomía media está en torno a los 600 o 700 kilómetros. Eso sí, para conocer todos sus secretos aún hay que esperar…

Fuente – Jeep

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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