¿Te gusta el Smart #1? Pues ya lo puedes reservar en España…

La patata caliente que tenía Daimler AG (Mercedes-Benz) con Smart no hacía más que crecer en los últimos años. La firma bávara tenía un posicionamiento muy definido en el mercado y eso lastraba cualquier posibilidad de crecer. El mejor ejemplo de sus dificultades lo hemos comprobado al constatar que los clientes no han visto “con buenos ojos” cómo la última iteración de los ForTwo y ForFour eran casi copias del francés Renault Twingo.

Eso hablando de su estética, porque en lo referente a su tecnología eran prácticamente el mismo coche. Pero eso está solucionado, al menos por el momento, con el Smart #1. Estamos ante el primer modelo eléctrico de la casa bávara que, además, ha sido creado en colaboración con los chinos de Geely. De hecho, se sustenta sobre la base SEA que estrena él y más adelante dará vida a una nueva gama de modelos. Aunque por ahora este aterriza en España…

El Smart #1 está disponible en España en cuatro acabados, el más alto el deportivo Brabus…

Las ganas que teníamos de conocer los precios oficiales del nuevo Smart #1 eran muchas. Sobre todo porque estamos ante una firma “renacida” que aspira a situarse un peldaño, todavía, más arriba del que tenía hasta ahora. El resultado es más que evidente: ahora juega de tú a tú con las premium bávaras y se nota en sus tarifas. Para el mercado español divide su gama en cuatro niveles: Pro+, Premium, Launch Edition y BRABUS.

Todas ellas están profusamente dotadas y la prueba está en el nivel de la versión “básica” Pro+. De serie, incluye los siguientes elementos: asistente en autovía (HWA), techo panorámico fijo (Halo), cámara 360º o asientos calefactados con tres niveles de ajuste. También incluye climatizador automático bi-zona o llantas de aleación de diseño específico con carenado especial para reducir la fricción aerodinámica e incrementar la autonomía.

La versión Premium incluye Head-Up Display de 10 pulgadas, asistente de aparcamiento automático con o sensores de aparcamiento delanteros y traseros. También monta llave digital con control remoto Smart Key o un conjunto de llantas de aleación de diseño Rotor. Por su parte en la versión de lanzamiento Launch Control la dotación se enriquece con unas llantas de aleación Prism o techo corredizo panorámico con estampado.

En último lugar está la versión deportiva BRABUS que conocimos hace poco. En esta versión la dotación incluye elementos como unos completos faros CyberSparksLED+, Head-Up Display de 10 pulgadas o techo de cristal panorámico fijo (Halo). Tampoco se olvida de ofrecer una estética específica con pinzas de freno en rojo o un material específico de gamuza microfibra en los asientos deportivos.

Tabla resumen de versiones y precios en el mercado español…

Teniendo en cuenta las posibilidades de equipamiento del Smart #1 no nos extraña su precio. Amén de que su gama de mecánicas se compone de dos versiones eléctricas. La “básica” es monomotor con 272 CV y 343 Nm de par unida a una transmisión automática y una batería de 66 kWh de capacidad. La segunda es dual AWD que incrementa su potencia hasta los 428 CV y 543 Nm de par. La batería es de igual capacidad, pero la autonomía baja a 400 km.

Teniendo en cuenta este nivel, hay pocos rivales con los que compararlo y de ahí sus tarifas. Si te gusta y quieres uno ya lo puedes reservar con una señal de 500 euros. Habrá que ver si Mercedes-Benz y Geely consiguen que sea el éxito que ellos quieren…

Fuente – Smart

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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