Ineos Grenadier Quartermaster: Vuelve el Defender pick up original

Los SUV´s están de moda y eso nadie lo puede negar. Pero hay otro tipo de vehículo «en teoría» muy cercano a ellos a los que tampoco les va nada mal en ventas. Nos referimos a los pick up´s o lo que es lo mismo, los coches creados sin más intención que desarrollar un trabajo duro. El caso es que con el paso de los años han evolucionado tanto que sus prestaciones casi han igualado a la de los todo terreo y el Ineos Grenadier Quartermaster es la prueba de esto…

Como ya sabes Ineos Automotive es una firma de reciente creación. Su nacimiento tuvo lugar por el adiós de un todo terreno mítico: el Land Rover Defender. Así es que los responsables del mayor grupo químico de Reino Unido dieron luz verde a este «loco» proyecto. El Grenadier es su primer modelo pero con el Quartermaster dan el paso para convertirse en una alternativa a modelos como los Jeep Gladiator e incluso la misma Ranger de Ford…

La estética del Ineos Grenadier Quartermaster es reconocible a la distancia como heredero del Defender pick up original…

Como puedes ver en las fotos, la línea del Quartermaster es calcada a la del Grenadier. Sus creadores los diseñaron a la par aunque en este caso al ser un pick up hay elementos propios como la bañera de carga. Con todo, sus cotas son más generosas pues mide 5,44 metros de largo, por 1,94 metros de ancho y 2,02 metros de alto. Además, el chasis de largueros y travesaños tiene una batalla 30,5 centímetros mayor con lo que llega hasta los 3,23 metros.

Con todo, estamos ante un pick up de gran tamaño y cabina doble que puede acoger en su interior a cinco pasajeros. Y tras ellos es donde comienzan las novedades de diseño con una bañera de carga de 1,56 metros de largo y 1,62 de ancho en la que cabe un europalet. En ella tenemos raíles para sujetar la carga (en opción), cuatro argollas de amarre y una toma de corriente de 400 voltios. Por su parte la puerta de acceso soporta hasta 225 kilos de peso.

Debido al crecimiento del chasis y carrocería las cotas off road se han visto un tanto afectadas. Así el ángulo de ataque se mantiene en los 35,5 grados por los 26,2 del ventral y 22,6 grados del de salida. La razón de esta perdida en los dos últimos tiene que ver por su mayor batalla y tamaño del voladizo trasero. Por otra parte la capacidad de vadeo es de 80 centímetros con una capacidad de remolque de 3,5 toneladas y 760 kilos de carga útil.

Su plataforma se pone al día con más batalla y los motores seis cilindros en línea de BMW…

Como ya hemos indicado el Grenadier TT y el Quartermaster pick up son el mismo modelo salvo porque la batalla ha crecido fruto del estiramiento de su plataforma. Por tanto era de esperar que la gama mecánica no sufriera cambios respecto a su hermano pues es lo más sensato para contener costes de producción. Así la firma inglesa sigue confiando en los motores de BMW con seis cilindros en línea con dos versiones de 3.0 litros de cilindrada.

En gasolina hay un 3.0 litros turbo de 286 CV de potencia y 450 Nm de par máximo. En diésel hay otro 3.0 litros turbo que ofrece 249 CV de potencia y 550 Nm de par. Uno y otro se gestionan a través de una efectiva transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones firmada por ZF. La tracción es total permanente pero complementada por un bloqueo de diferencial central de serie ya que los delantero y trasero son una opción.

¿Cuándo llegará el Grenadier Quartesmaster al mercado…?

El debut comercial del nuevo Ineos Grenadier Quartermaster tendrá lugar el próximo día 1 de agosto. Es la fecha elegida por la marca para la apertura de pedidos por lo que hasta entonces no sabremos cuál es su precio. De hecho nos indican que si queremos conocer más datos de él vayamos a una web específica (aquí). Con todo antes de que la marca empiece a venderlo debes saber que se homologará como vehículo comercial (N1) para Europa.

En cuanto a la gama, habrá disponibles tres acabados: Standard, Trialmaster y Fieldmaster. En todo caso la marca indica en su nota de prensa que contará con un amplio catálogo de accesorios. Por ejemplo, en ella citan…

«El Quartermaster contará con una amplia gama de accesorios personalizados para que los conductores puedan adaptarlo a sus necesidades. En el espacio de carga, puede elegirse una estructura robusta con un toldo de tela impermeable o con una cubierta tonneau de rodillos con cerradura. Por su parte, las barras portaequipajes del techo aumentan aún más su capacidad de carga, ya que puede transportar muy diferentes sistemas de fijación para llevar lo más esencial para viajes, como bidones, planchas de desatasco y palas»

Si con estas credenciales no triunfa es porque el mercado no lo sabe ver… Pero parece el pick up 360º ¿No lo crees?

Fuente – Ineos Automotive

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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