BMW X3 2025, así es la cuarta generación del SUV bávaro

El BMW X3 es un auténtico pilar en la gama actual del fabricante bávaro. En nuestro país, es nada menos que el tercer modelo más vendido de BMW, solo por detrás de los dos de la Serie 1. Por lo tanto, el estreno de esta cuarta generación implica una oportunidad de oro para seguir captando adeptos y seguir quitando ventas a rivales tan directos como el Audi Q5 o el Mercedes GLC, uno de los grandes cocos del segmento premium.

Basta con ver las imágenes de la fotogalería para saber que el BMW X5 2025 cambia notablemente en cuanto a estética. Salvando las distancias, el nuevo lenguaje de diseño del X3 lo acerca más al de otros BMW X, como su hermano mayor o incluso el eléctrico iX. Las cotas crecen en prácticamente todas las vistas: es 34 mm más largo, llegando a los 4,75 m; 29 mm más ancho (alcanza los 1,93 m) y, eso sí, su altura se reduce en 25 mm (1,66 m.)

Novedades del BMW X3 2025

La parrilla, como elemento más diferenciador de todo BMW, se compone ahora de lamas verticales y diagonales, al mismo tiempo que en opción el cliente puede iluminar su marco. También hay disponibles diferentes llantas que van desde las 18 hasta las 21 pulgadas y nueve tonos genéricos para la carrocería (uno sólido y ocho metalizados.) A ellos, por supuesto, se suman muchos más acabados especiales vinculados al catálogo del BMW Individual.

En el interior vemos nuevas tapicerías, un nuevo diseño de salpicadero que copia el de los últimos lanzamientos de la marca (incluso con molduras especiales para las versiones ///M) y, lógicamente, la doble pantalla curva de 12,3 y 14,9 pulgadas para la instrumentación y el infoentretenimiento, respectivamente. El sistema operativo BMW 9 garantiza unos servicios conectados de lo más avanzado del mercado y la total integración de nuestro smartphone en el coche.

La capacidad del maletero varía de los 570 a los 1.700 litros, dependiendo configuración, y además acepta remolcar otras 2,5 toneladas extra.

Una gama mecánica para todos los gustos

Mecánicamente, el nuevo X3 tampoco se olvida del diésel. De hecho, ofrece una versión 20d xDrive con motor 2.0 de cuatro cilindros, tracción total y 197 CV, que al igual que el gasolina 20 xDrive de 208 CV (también con tracción total y con un 2.0 de cuatro cilindros), lucen la etiqueta medioambiental Eco gracias a la incorporación de un sistema microhíbrido con red de 48 voltios.

Por encima tenemos un híbrido enchufable con 299 CV y una autonomía eléctrica que ronda los 80-90 km con cada recarga completa, en función de si salimos de la ciudad o conducimos exclusivamente en entorno urbano; y un X3 M50 xDrive con motor de seis cilindros en línea (también microhíbrido) y 398 CV que promete un 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y que se posiciona como la antesala al X3 M.

Precios del nuevo BMW X3

Referente a los precios, la cifra base se sitúa en los 70.500 euros para el X3 20 xDrive de gasolina. El diésel es unos 2.000 euros más caro y el enchufable se acerca a los 73.000 euros. Por su parte, la versión firmada por M Performance clava los 89.000 euros.

Fuente de este artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor

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