Mitsubishi Xforce: ¿Te gustaría que este C-SUV llegue a Europa…?

Tras una larga campaña teaser y ser presentado al mundo con otra denominación, ya tenemos el producto final. Nos referimos al nuevo Mitsubishi Xforce que, como hemos indicado antes, la marca llamaba XFC. Si repasas los movimientos de la casa nipona descubrirás que este modelo es uno de los nuevos que lanza al mercado tras sufrir un profundo proceso de reinvención. Con él regresa con fuerza al segmento C-SUV y lo hace en una región muy potente.

Como bien sabes, en su día se dijo que Mitsubishi se iría de Europa. Sin embargo poco después la Alianza franco nipona echó «el freno y reculó» pues los responsables de Renault vieron un filón importante para llenar la capacidad productiva que les sobraba en sus fábricas. De ahí que hayan nacido los nuevos ASX y Colt que no dejan de ser una copia de los Captur y Clio. Pero con este nuevo Xforce no pasará lo mismo ya que es un desarrollo propio de Mitsu…

El interior del Mitsubishi Xforce luce tecnológico y con el sistema de sonido Dynamic Sound Yamaha Premium gana enteros…

A lo largo de las varias presentaciones que ha tenido el Xforce te hemos hablado de su atractivo diseño exterior. Pero hasta ahora la casa de los tres diamantes no había publicado una sola imagen del interior más que simples teasers. Y ahora que tenemos el material gráfico en las manos debemos decir que han hecho un gran trabajo por diseño y por la elección de las soluciones de uso. Así, el habitáculo del Xforce está dominado por la tecnología y la razón.

Lo más llamativo al entrar es la generosa pantalla central táctil de 12,3 pulgadas unida al cockpitl digital configurable de 8 pulgadas. Ocupan una posición elevada y prominente pero no restan visibilidad al conductor. Más abajo, en el salpicadero, tenemos unos controles analógicos «aleluya» para el climatizador que se intuyen de tacto preciso y sólido. En la zona baja, hay un hueco para cargar el móvil de forma inalámbrica y varios puertos USB.

En conectividad, Mitsubishi usa WebLink para proyectar aplicaciones del móvil en la pantalla central y, además, está configurada en tres secciones en modo multi-widget. Además, no podemos pasar por alto el sistema de sonido Dynamic Sound Yamaha Premium con ocho altavoces que incluye tweeters, woofers y varios modos de escucha. Como curiosidad, usan un tejido mélange para el acolchado del panel de instrumentos y salpicadero…

Su oferta mecánica se limita, en la región ASEAN, a un motor de gasolina…

Como hemos dicho antes, y ya lo anunció tiempo atrás la propia marca, el Xforce, por ahora, se limitará a una región del globo: la ASEAN. De hecho el primer mercado en el que estará a la venta es Indonesia pues se trata de uno de los que mayor volumen aglutinan en su mix comercial. De ahí que su oferta mecánica haya sido pensada para satisfacer las necesidades de estos clientes aunque a nosotros, en Europa, se nos antoje corta en número y potencia.

Así, la gama mecánica del Xforce se limita a un motor gasolina atmosférico 1.5 litros MIVEC DOHC con 16 válvulas. Su rendimiento es de 77 kW (104,72 CV) y 141 Nm de par máximo a 4.000 rpm. Para su gestión en la casa confían en una transmisión automática por variador continuo CVT que permite cuatro modos de uso: Normal, Gravel, Mud y Wet. Este último es nuevo que, además, se suma al Control de guiñada activo (AYC).

Por ahora Mitsubishi no anuncia datos de aceleración y velocidad máxima aunque seguro serán discretos. Lo que sí nos cuenta son sus cotas off road así como altura libre al suelo. Según indican el Xforce tiene 21º de ángulo de ataque, 2o,5º de ángulo ventral y 30,5º de ángulo de salida. Además si usa llantas de aleación de 18 pulgadas tiene una altura libre al suelo de 22,2 centímetros una cota muy generosa dentro del segmento C-SUV.

Y una vez conoces al nuevo Xforce ¿Te gustaría tenerlo a la venta en Europa y España…?

Teniendo en cuenta el atractivo diseño exterior e interior del nuevo Mitsubishi Xforce nos preguntamos ¿Por qué en la marca no se atreven y lo lanzan en Europa? Con él hubieran dado merecido relevo al ASX original y no el refrito que han presentado sobre la base del Renault Captur. Quizá el punto más complejo será adaptar la oferta de motores pero creemos que la casa nipona podría usar alguna solución para que sea atractivo en Europa ¿No…?

Habrá que darles algo de tiempo porque según explican en su nota de prensa oficial…

«El modelo completamente nuevo se construirá en Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (Bekasi, West Java) y se lanzará por primera vez en Indonesia, con lanzamientos planificados para otros países de la ASEAN, como Vietnam y Filipinas, así como el sur de Asia. América Latina, Medio Oriente y África»

Así es que habrá que esperar a que tenga éxito y, en esas, decidan que Europa es una región donde podría tener una oportunidad ¿No…?

Fuente – Mitsubishi – Mitsubishi Xforce

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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