Nuevo Peugeot E-208 GTi: La leyenda GTi se reinventa en clave eléctrica con 280 CV

El Peugeot E-208 GTi supone el esperado regreso de las míticas siglas deportivas a la gama del fabricante francés. Su debut en un escenario tan legendario como las 24 Horas de Le Mans no ha pasado desapercibido, marcando una nueva etapa en la tradición deportiva de Peugeot, ahora impulsada por la electrificación pura. Tras años de ausencia, la marca vuelve a apostar por el espíritu GTi, pero adaptándolo a las exigencias actuales del mercado y a una movilidad más sostenible, sin renunciar a la deportividad que caracteriza a estos modelos.

Lejos de limitarse a un simple cambio de motorización, el E-208 GTi se presenta completamente rediseñado tanto por fuera como por dentro, con múltiples referencias a su ilustrísimo pasado, empezando por el mítico 205 GTi. Así, Peugeot no solo recupera el apellido GTi en su compacto, sino que lo reinventa en clave eléctrica, situándolo en lo más alto del segmento B en cuanto a prestaciones y tecnología. Toma nota de sus claves porque este nuevo GTi eléctrico quiere ser el primero de muchísimos más…

Detalles estéticos inspirados en el pasado GTi…

El diseño exterior rinde homenaje a los clásicos con numerosos guiños a modelos legendarios como el 205 GTi. El color rojo exclusivo viste toda la carrocería, destacando en pasos de rueda, parrilla y pinzas de freno, así como en detalles interiores como los cinturones, alfombrillas, costuras y panel de instrumentos. Las llantas perforadas de 18 pulgadas evocan las del mítico 205, y los pasos de rueda ensanchados incluyen la línea roja característica.

El interior tampoco decepciona: cuenta con asientos deportivos con reposacabezas integrados, tapicería específica y detalles en rojo que crean una atmósfera claramente deportiva. El cuadro de instrumentos y la pantalla central adoptan una gráfica e iluminación en rojo, con la opción de personalizar otros siete colores. El volante combina cuero perforado y Alcantara para maximizar las sensaciones al volante.

Equipamiento tecnológico y funcionalidades diarias

Como versión tope de gama, el Peugeot E-208 GTi ofrece una dotación muy completa de serie. Incluye navegador conectado con mapas TomTom, reconocimiento de voz, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de asistentes a la conducción y un sistema de infoentretenimiento i-Connect Advanced. El planificador de ruta optimiza trayectos considerando la estado de la batería y la ubicación de recarga.

La función V2L permite alimentar pequeños electrodomésticos o dispositivos electrónicos desde el mismo coche, ampliando sus posibilidades de uso diario. En sus materiales, se destacan el Alcantara en la tapicería y el volante, además de tejidos de alta calidad diseñados para un uso intensivo.

Motor de 280 CV y enfoque deportivo

Bajo el capó, el E-208 GTi recurre a un potente propulsor eléctrico de 280 CV (206 kW) y 345 Nm de par, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en apenas 5,7 segundos. La entrega de potencia va directamente a las ruedas delanteras, gestionadas por un diferencial autoblocante para contener el ímpetu del motor eléctrico y proporcionar mayor motricidad en todo momento. La batería, suministrada por CATL, ofrece una capacidad bruta de 54 kWh, suficiente para homologar hasta 350 km bajo ciclo WLTP.

La carga rápida es otro de sus puntos fuertes: permite pasar del 20% al 80% de carga en menos de 30 minutos mediante corriente continua a 100 kW. Además, incluye la tecnología V2L, que facilita alimentar dispositivos eléctricos externos directamente desde la batería del vehículo.

Puesta a punto específica y componentes de alto rendimiento

El trabajo realizado por los ingenieros de Peugeot Sport ha sido clave en el desarrollo de esta versión GTi. La suspensión se ha rebajado en 30 mm y se han ensanchado las vías en 56 mm delante y 27 mm detrás. Los amortiguadores son específicos y cuentan con topes hidráulicos, logrando un equilibrio entre precisión en conducción deportiva y confort en el uso diario. Las llantas de 18 pulgadas montan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/40 R18) para maximizar el agarre en distintas condiciones.

El sistema de frenos también destaca, con discos delanteros de 355 mm y pinzas fijas de cuatro pistones, que aseguran una frenada contundente y constante. El eje trasero incorpora una nueva barra estabilizadora para mejorar la rigidez en las curvas. En cuanto a la dirección, se ha recalibrado para resultar más directa y adaptada al carácter deportivo, mientras que el modo Sport del ESP permite mayor margen de intervención al conductor en conducción dinámica.

Un legado que mira al futuro

La presentación del E-208 GTi representa la reinvención de un nombre mítico en plena era eléctrica. Peugeot ha logrado mantener el ADN GTi en una plataforma moderna, compartida dentro del grupo Stellantis, dotándola de carácter y detalles propios. La experiencia de Peugeot Sport, tanto en competición como en desarrollo de autos deportivos de calle, se refleja en la puesta a punto de chasis, frenos y dirección del modelo. El resultado es un utilitario que combina prestaciones brillantes, una imagen deportiva y funcionalidad para el día a día.

Aún se desconoce el precio y la fecha de llegada al mercado, pero la expectación demuestra que los pequeños deportivos siguen teniendo un lugar importante en la movilidad actual, con una clara apuesta por la innovación eléctrica. El nuevo Peugeot e-208 GTi se perfila como un referente en su segmento, fusionando tradición y tecnología con éxito.

Fuente – Peugeot

Imágenes | Peugeot

Fuente de este artículo: Eléctricos – Actualidad Motor
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