Citroën ë-C3: Así es y este es el precio del eléctrico más atractivo

La electrificación del sector del automóvil supone un importante reto para las marcas y los clientes. Todo el mercado se ha visto «presionado» por la inflación y el mayor coste de esta tecnología con precios que van al alza en prácticamente todos los segmentos. De ahí que cuando una marca anuncia un eléctrico por 25 mil euros lo hacen con esta coletilla «el eléctrico más atractivo y económico». Y el nuevo Citroën ë-C3 quiere jugar a esta baza.

Como ya sabéis Citroën ha apostado por la electrificación «económica». Y con la cuarta generación del C3 da el primer paso hacia este nuevo paradigma. De hecho, ya lo puedes reservar en su web para ser uno de los primeros a disfrutar de él. Es por ello que nos hacemos estas preguntas ¿Es tan económico como anuncian? ¿Llega con un equipamiento decente o es «rácano»? Si te gusta y quieres hacerte con uno, no puedes dejar de leer estos datos. Ojo…

Así es Citroën ë-C3 eléctrico más económico… en versión YOU…

Por ahora la gama del nuevo Citroën ë-C3 está formada por dos acabados. El más «básico» se llama YOU y cuenta con una dotación generosa para ser «el gancho» comercial. En el es de serie la suspensión Citroën Advanced Comfort, el control de crucero con límite de velocidad o Citroën Head up display. En el apartado de seguridad trae el freno de seguridad activo, la alerta de cambio involuntario de carril activo o alerta de atención del conductor.

Eso sí, para tratarse de un modelo de esta «nivel» hay elementos de la dotación que no pegan. Nos referimos al aire acondicionado o la banqueta trasera monobloque plegable. Por la tarifa de salida que la casa gala vende su ë-C3 deberían incluir, como poco, un climatizador monozona y la banqueta trasera plegable en proporción 40:60. Con ambos, su modularidad y comodidad sería más elevada y, por ello, más atractivo a ojos de los clientes de calle.

En cuanto al tren motriz, por ahora sólo está disponible la versión ë-C3 eléctrica de 113 CV. Según la firma su autonomía llega hasta los 320 kilómetros según el protocolo de homologación WLTP. Y todo ello a un precio de 23.800 euros (sin restar descuentos ni ayudas del Gobierno). Si no lo quieres comprar, lo quieres de renting, tiene esta promoción. Por 8.210,02 euros de entrada tienes el ë-C3 por 199 euros al mes a 10 mil kilómetros por año.

La versión ë-C3 MAX es la más completa pero ¿Cuánto cuesta?

La versión «top» de la gama ë-C3 es la MAX y supone una mejora en su dotación. Según la publicidad de la marca en su web…

«La versión MAX sorprende con su amplia lista de equipamiento, tecnologías y soluciones de conectividad. Y conquista con su estilo y confort. De hecho es el máximo exponente del nuevo ë-C3″

Ahora pasan a ser de serie los asientos Advanced Comfort, el climatizador monozona, los elevalunas traseros, los sensores de aparcamientos traseros con cámara de visión trasera. Tampoco faltarán 6 airbags o sensores de lluvia y luz o, ahora sí, la banqueta trasera abatible en proporción 40:60. En tecnología trae My Citroën Drive con display táctil de 10» y carga inalámbrica para Smartphone (Navegación 3D + Wireless mirroring) o Head up display.

El apartado de seguridad activa también mejora con un paquete de ayudas ampliado. El ë-C3 MAX monta de serie el control de crucero con límite de velocidad como valor de referencia, alerta de cambio involuntario de carril, Active Safety Brake, reconocimiento de límites de velocidad y alerta de atención del conductor. Y por último, no se olvida de «ponerse guapo» con cristales traseros tintados, techo bicolor, barras de techo y ¡pintura metalizada gratis!

Pues bien, todo este despliegue tecnológico y de dotación tiene un precio final que no se ajusta a los 25 mil euros que anunció la marca. El ë-C3 MAX vale 28.300 euros (sin restar las ayudas del Gobierno). Esta tarifa se alcanzará cuando se aplique el Plan Moves III de Gobierno pero sin él, es más caro. Y todo con el mismo motor eléctrico de 113 CV con 320 kilómetros de alcance. Si es de renting, al mes te sale por 259 euros con 9.150,89 euros de entrada.

¿Una ganga?

Fuente – Citroën

Fuente de éste artículo: Lanzamientos – Actualidad Motor  

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