El Leapmotor T03 podría salir de la fábrica de Fiat en Tychy…

La gestión empresarial es un arte que no se aprende en la universidad. Ahí te dan una serie de conocimientos que los más hábiles son capaces de potenciar para obtener los objetivos previstos. Y la gestión empresarial aplicada al sector del automóvil es una de las más difíciles por lo que supone no solo de economía, sino también de estrategia. Basta con entender lo que ha pasado con la invasión de Ucrania por parte de Rusia y lo que han hecho las marcas…

Pues si aplicamos su dificultad a la electrificación del sector imaginad los equilibrismos de las empresas. Y una de las que mejor está capeando el temporal es Stellantis gracias a la buena marcha de sus fábricas. Carlos Tavares y su equipo están siendo inteligentes a la hora de invertir y entre sus jugadas podría estar traer a Europa un coche que, de lejos, podría recordar al Fiat 500. Se trataría del Leapmotor T03 que, además, fabricarían en en su vieja fábrica.

El Leapmotor T03 encaja con la filosofía del Fiat 500 Hybrid…

Como ya sabéis Stellantis es la principal accionista de Leapmotor. El fabricante chino de vehículos eléctricos es uno de los pocos privados que hay en China y, además, su tecnología es muy atractiva. Por esta razón Stellantis se fijó en ella ya que podría proveerla de un amplio know how válido para su futura gama de eléctricos. Pues bien, la asociación que firmaron también suponía la venta de los modelos de Leapmotor en Europa y el T03 sería el primero.

Del T03 ya os hablamos hace un tiempo pero ahora vuelve a la palestra debido a su posible venta en Europa. Si haces un poco de memoria recordarás que Fiat prevé mover la producción del 500 Hybrid de Tychy a Argelia. El caso es que con este movimiento el centro polaco se queda «vacío» y para que ello no pase habrían dado luz verde a la firma china para que monte allí su T03. De esta forma podrían venderlo aquí saltándose los aranceles para China…

En sí el Leapmotor T03 no deja de ser un «rival» del 500 Hybrid. Uno y otro modelo están en el segmento A y el público objetivo al que se dirigen es similar. En este caso el pequeño chino es cien por cien eléctrico y ha nacido para ser vendido a un precio económico que si se mantiene en Europa podría poner contra las cuerdas al Spring que Dacia fabrica en China. La pega está en que su autonomía se limita a unos discretos 280 kilómetros… 

Y la fábrica de Tychy sería ideal para su producción… Económica y con experiencia en modelos pequeños…

Si hacéis un poco de memoria recordaréis que Tychy (Polonia) es uno de los centros técnicos más eficientes que Fiat tiene en Europa. Su personal está muy cualificado y a lo largo de los años que el 500 ha estado en activo han llegado a fabricar más de 2,5 millones de unidades. Así es que no es raro que Stellantis pueda ceder a Leapmotor su planta y la razón estaría en que están especializados en la manufactura de modelos de pequeño tamaño.

Pero este movimiento productivo no sería a corto plazo ni rápido. En un primer momento Leapmotor traerá sus T03 en kits que montarán los operarios en el centro que hasta junio fabricará el 500 Hybrid. Si las ventas de este modelo crecen se aprobará la financiación pertinente para reconvertir la línea de montaje y entonces ya puedan salir de él las unidades del T03 de forma completa. No obstante este modelo parece no estará solo en el mercado.

Hace poco la marca anunció a varias fuentes que el SUV C10 llegará a Alemania, Francia, Italia y España en breve. La fecha exacta aún es desconocida pero Stellantis está muy interesada en ampliar su oferta de eléctricos y si con ellos el precio es más asequible y tienen más éxito no habrá problema. Muy pronto saldremos de dudas pero con este giro de timón queda descartado que Leapmotor fabrique en Mirafiori de donde saldrá un nuevo 500e Hybrid…

Fuente – Reuters

Fuente de éste artículo: Eléctricos – Actualidad Motor

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